Kasimir ja Ekaterina Kosmas, Jamineren Bonsanklarista (kts. maailmat) kotoisin olevaa vanhaa yrittäjäsukua olevat sisarukset, ovat myyneet inflaation ja vähenevän turismin vuoksi tappiolliseksi muuttuneen rantakadulla sijainneen perheravintolansa ”Rivan” ja sen yhteydessä olleen ”Pienen pontikkapuodin” ja yhdessä Kasimirin lapsuudenystävän Tian Jasekin kanssa perustaneet uuden yrityksen, Kosmas Rahtipalvelut ky:n kuljettamaan rahtia avaruudessa.

Kommandiittiyhtiössä Kasimir ja Ekaterina ovat vastuunalaiset yhtiömiehet, jotka vastaavat yrityksen veloista ja sitoumuksista ja päättävät yrityksen toiminnasta. Tian Jasek on mukana äänettömänä yhtiömiehenä 20 % osuudella. Yhtiön alkupääoma on 7 miljoonaa Hegemonian drakmaa, josta Tian Jasek on sijoittanut käteisenä 1,4 miljoonaa. Jasekilla on rahojen alkuperästä kaksikin tarinaa; ensimmäisen mukaan hän voitti ne seswennalaiselta miljardööriltä baccaratissa seksiristeilijä Infinite Orgasmilla, toisen mukaan hän ansaitsi ne rehellisesti myymällä tähtikarttoja pyhiinvaeltavien avaruusmormonien kirkolle. Ravintolan myynnistä on saatu 600 000 drakmaa ja Huttien kartellilta otettu 5 miljoonan drakman rahoitus (11,5 % korolla).

Kasimir jää Jaminereen pyörittämään yritystä, koska hänellä on vaimo (Marija) ja kolme lasta, joista nuorimmainen on vasta vuoden ikäinen; Ekaterina toimii operatiivisena johtajana ja aluksen päällikkönä. Hänen oikeana kätenään ja turvamiehenään toimii serkkunsa Nikolai. Miehistöksi on palkattu sekalainen joukko planeetalta pois pyrkiviä tuttuja, sukulaisia ja ravintolan entisiä työntekijöitä. Kosmas Rahtipalvelut on charteroinut vapaakauppasektorille rekisteröidyn, Convex Capital -pankin omistaman BFF-2 -luokan konttialus Goedendagin neljän vuoden sopimuksella. Aluksen vakuutusarvoksi on arvioitu 20 miljoonaa drakmaa. Charterin arvo on 2 % pääomasta kuussa (4 560 000 vuodessa). Charterin hintaan kuuluvat kaikki lain vaatimat vakuutukset (Vakuutussopimus).

Jalkapallokentän kokoinen BFF-2 -luokan konttialus kuljettaa 6-kerroksisen kerrostalon kokoisia A-tyypin tähtikontteja (19 x 34 x 60 metriä). Kts. tarkempi pohjakaava täältä.

Transponder code: Jaminere 10059
Callsign: Goedendag
Alkuperäinen valmistaja Damorian Manufacturing Corporation (Esseles)
Valmistuspäivämäärä: 30.6.942 GE, jälkiasennettu ja huollettu Tionissa 15.2.1003 GE (Lista tehdyistä remonteista: Reaktorinvaihto, hyperajon korjaus, fuusiosuuttimien kohdistus, sensorien päivitys, laivan tietokoneen päivitys.)

Reaktori: Arakyd SG1 atomimiilu (alkuperäinen Electrabel Energy R2 stellaraattori)
Hyperajo: Tion Certas Energy HD319E, luokitus 5.0 (alkuperäinen DHDS-3000S, luokitus 12.0)
Nolla-kvanttikenttägeneraattori: Sigma BF980
Intertiakompensaattorit: Luokitus 4.0
Moottorit: 12x Coulomb -ionimoottori (maksimikiihtyvyys 80 G lyhytaikaisesti)

Pituus: 122,00 m (alkuperäinen 120,9 m)
Leveys: 75,56 m
Korkeus: 34,00 m
Suojakilven kesto: 240 SBD
Rungon kesto: 140 RU
Miehistö: Lisensoitu kymmenelle
Rahtikapasiteetti: Neljä A-luokan tähtikonttia

Omistaja: Convex Capital
Charter: Kosmas Rahtipalvelut, neljän vuoden sopimus
Vakuuttaja: Convex Capital
Katsastettu ja rekisteröity: 28. tammikuuta 1004 GE, Bureau Veritas
Kotisatama: Jaminere Sultana

Charterin ja vakuutusten lisäksi kauppa-aluksen operointi yleisillä tähtipoluilla vaatii alukselle vuokrattavan tähtipolkuyksikön. Kaupankäyntiä hallinnoivat killat velottavat niistä tähtitieteellisiä summia. Kosmas Rahtipalvelut on hankkinut vapaiden kauppiaiden yhteenliittymän Rahtarien killan (Spacing guild) kokelasjäsenyyden ja tähtipolkuyksikön hintaan 100 000 drakmaa vuodessa. Kasimirin laatiman liiketoimintasuunnitelman mukaan yhtiö ei ala kilpailemaan yleisimmistä reiteistä, joilla marginaalit ovat pienet, vaan menee suoraan korkeimpien rahtitaksojen vaaralliselle alueelle. Parhaita taksoja maksetaan kiistanalaisessa Caluula-sektorissa, jossa kolme Hegemoniasta itsenäistynyttä valtiota riitelee tärkeän tähtipolkujen leikkauspisteen, Hegen Hubin, hallussapidosta. Rahtitaksat ovat siellä lähes kolminkertaiset, parhaimmillaan kuusinkertaiset muuhun Hegemoniaan verrattuna.

Kasimirin valitsemat rahdit on lihavoitu.

Laivanomistaja on yksityishenkilö, korporaatio tai organisaatio, joka omistaa aluksen. Laivanomistajan on oltava jäsen joko Rahtarien killassa (Spacing Guild) tai Kauppakillassa, jotta voi vakuuttaa lastinsa muuten kuin paikallisesti. Kiltojen juristit hoitavat myös laivaukseen liittyvät lakitekniset ongelmat.

Laivaaja on taho, joka haluaa vuokrata aluksen kuljettaakseen rahtia ja/tai matkustajia. Rahti voi kuulua rahtaajalle itselleen tai jollekin kolmannelle taholle. Laivaaja voi useimmissa tapauksissa liisata vuokraamansa aluksen eteenpäin. Laivaaja on vastuussa vuokraamansa aluksen turvallisuudesta, miehistöstä ja rahdista.

Laivanvälittäjä (Shipbroker) etsii ja välittää laivaajia ja laivanomistajia toisilleen, ja auttaa laivaussopimusten hiomisessa. Isot laivanomistajat saattavat palkata oman välittäjän etsimään laivaajia. Itsenäiset laivanvälittäjät erikoistuvat yleensä tiettyyn alustyyppiin, kuten konttialuksiin, tankkereihin, matkustaja-aluksiin jne. Imperiumilla ja Huttien kartelleilla on omat järjestäytyneet Laivanvälittäjien kiltansa. Välittäjien komissio on yleensä prosentti laivaussopimuksesta.

Laivarekisteri (Registry). Jokainen alus on katsastettava ja rekisteröitävä johonkin viralliseen rekisteriin, jotta se saa toimia tähtienvälisillä kauppareiteillä. Kaikkein suurin rekisteri on ITRA:n (Imperiumin Väyläviraston) alainen Laivarekisteri, johon noin puolet maailmankaikkeuden avaruusaluksista on kirjattu. Loput on rekisteröity johonkin viidestä yksityisestä laivarekisteristä kuten Bureau Veritas (Korporaatiosektori), Usajili wa meli (Sullust) tai Buquekunapa Registron (Nar Shaddaa).

Kevyt rahtialus on pieni (30–50 metriä), planeetan kaasukehään laskeutumaan kykenevä avaruusalus joka kuljettaa rajoitettuja määriä (20–200 tonnia) rahtia. Kykenee käyttämään luokan I avaruussatamia. Tarvittaessa aseistettava itsepuolustusta varten reunamaailmoissa. Suurin osa yksityisomistuksessa tai pienten ja keskisuurten logistiikka-alan yritysten käytössä. Vastaa funktioltaan ja rahtitilaltaan rekka-autoa. Kevyet rahtialukset kuljettavat kappaletavaraa, koneita ja mitä hyvänsä arvolastia erityisesti galaksin ulkoreunalla, jossa planeetoilla ei ole kunnollisia avaruussatamia. Aseistetut kevyet rahtarit ovat kestokykynsä ja huomaamattomuutensa vuoksi suosittuja piraattien ja köyhien siirtokuntien asevoimien keskuudessa.

Kevyt tankkeri on kuin kevyt rahtialus, vastaa rahtitilaltaan säiliöautoa. Yleisin käyttötarkoitus on tankata lennossa rahtialuksia järjestelmien sisäisillä lennoilla ja järjestelmissä, missä ei ole huoltoasemia.

Keskiraskas rahtialus on kooltaan noin 80–150 metrinen, planeetan kaasukehään laskeutumaan kykenevä avaruusalus joka kykenee kuljettamaan konteissa tai lastiruumissa 15 000–20 000 tonnia rahtia. Vastaa funktioltaan ja rahtitilaltaan autolauttaa tai keskisuurta rahtilaivaa. Keskiraskaat rahtialukset kuuluvat yleensä logistiikka-alan yrityksille tai pienemmille valtiollisille toimijoille. Ne tarvitsevat vähintään luokan II avaruussataman. Keskiraskaat rahtialukset ovat kaikkein yleisin alustyyppi.

Konttialus on avaruusalus, joka kuljettaa rahtia rungon ulkopuolella olevissa konteissa kiertorata-asemalta toiselle. Kontit on yleensä standardoituja tähtikontteja (A, B, C, D). A-tyyypin tähtikontti on kooltaan suurin ja vetää noin 15 000 tonnia rahtia. Tähtikontteja on sekä paineistettuja että paneistamattomia ja niiden sisälämpötilaa voidaan säädellä. Ns. kylmien tyhjiökonttien kuljetuslämpötila on -150 C. Yleisin konttialus on 200-metrinen BFF-1, joka siirtää kerralla neljä A-tyypin tähtikonttia (60 000 tonnia). Hieman suurempi ZX-luokan konttialus siirtää kuusi konttia (90 000 tonnia). Suurimmat konttialukset kykenevät siirtämään jopa 50-60 tähtikonttia (750 000 - 900 000 tonnia).

Tähtitankkeri/rahtari on suuri (500–4 000 metriä) avaruusalus, joka kuljettaa rahtia sekä rungon sisä- ja ulkopuolella: Polttoainetta, raaka-aineita ja kappaletavaraa. Ne operoivat vain tunnetuilla hyperavaruusreiteillä merkittävien maailmojen välillä. Rahti puretaan kiertorata-asemilla sukkuloihin ja keskiraskaisiin rahtialuksiin. Yleisiä alustyyppejä: Hoersch-Kessel LH-3210 Lucrehulk, Kuat Startanker, Rothana Altona class Fleet Replenishment Ship, Spacing Guild Heighliner, CEC Contentor class Starlifter.

Class I Starport (Laskeutumisalusta). Luokan I satamilla on alhaisin mahdollinen varustelutaso. Laskeutumisalusta on tiiviisti pakattua maata tai karkea betonialusta. Niillä on yleensä vain yksi lähestymisvalo, ja alukset joutuvat luottamaan lentäjän taitoihin ja suullisiin ohjeisiin löytääkseen osoitetun laskupaikan. Yksittäisestä toimistorakennuksesta operoidaan laskeutumisvaloja ja lähestymis-majakkaa, hoidetaan paperityöt, varastoidaan Imperiumia kiinnostava lasti (postia) ja tarjotaan matkustajille paikka odottaa sateelta tai tyhjiöltä suojassa. Ei mahdollisuuksia polttoaineen tankkaukseen tai alusten rutiinihuoltoon. Polttoainetta tuodaan rajallisissa määrin kentälle säiliöautoilla. Kaikki laitteet ja tarvikkeet on hankittava muualta ja tuotava laskualustalle. Ei katettuja suojia tai hangaareja. Paikalliset asukkaat voivat vuokrata pitkäaikaista säilytystilaa. Ei vähittäiskauppoja tai ravintolapalveluita, mutta satamanhoitaja saattaa tarjota kahvit. Paikalliset palvelut ovat heikkolaatuisia, usein ylläpitäjän valvontaa tai hyväksyntää vailla, mutta erittäin edullisia.

Class II Starport (Rajoitetun palvelun satama). Luokan II satamassa on 10–30 päällystettyä laskeutumisaluetta ja kiitorata. Jos sääolosuhteet ovat vihamieliset, satamassa on katettu hangaari. Laskeutumisenohjaus on satelliittiohjattua. Polttoaine-, happi- ja virtaliitännät sekä mekaaniset huoltopalvelut ovat saatavilla. Huolto rajoittuu pieniin korjauksiin, vakiovaraosien vaihtoon ja välttämättömien alustarvikkeiden tarjoamiseen. Matkustaja- ja rahtitilojen taso määräytyy liikenteen määrän perusteella. Ahtaajia päivystää kerrallaan ryhmä tai kaksi; yritys voi joutua palkkaamaan lastin purkamiseen tilapäistyövoimaa. Useimmat luokan II satamat palvelevat vain muutamia rahtilaivamatkustajia kerrallaan, eikä heille ole erityisiä palveluita odotushuoneen, pienen yleistavarakaupan ja kahvion lisäksi. Jos alueella on enemmän matkustajaliikennettä, mukavuudet tarjoaa yleensä työnantaja tai matkanjärjestäjä.

Class III Starport (Paikallinen avaruussatama). Luokan III satamassa on 50–100 asianmukaisesti varustettua laskeutumisalustaa ja kiitorataa, jos planeetalla on ilmakehä. Lennonjohtotorni mahdollistaa useat samanaikaiset nousut ja laskut. Noin puolella luokan III satamista on purkausasema kiertoradalla, johon on yhteys avaruussukkuloilla. Korjaus- ja huoltopalvelut ovat rajalliset, mutta tehokkaat. Konttirahdin käsittely on suurelta osin automatisoitua. Erillinen vaarallisten aineiden tila on saatavilla. Vaatimattomat mutta riittävät ostosmahdollisuudet ja ravintolat sekä jonkinlainen viihdekeskus on saatavilla matkustajille ja miehistöille.

Class IV Starport (Tähtienvälinen satama). Luokan IV satama tarjoaa täyden palvelun sekä rahti- että matkustaja-aluksille. Matkustajille on yltäkylläiset ostosmahdollisuudet, monipuolista viihdettä, erilaisia limusiini-, kuriiri- ja hotellipalveluita sekä useita baareja ja yökerhoja. Automaattiset rahtisukkulat kuljettavat tavaraa kiertorata-asemalta satamaan ja takaisin tauotta. Korjaus- ja huoltopalvelut pystyvät palvelemaan 24/7 lähes kaikkia lentokoneita, sukkuloita ja avaruusaluksia. Satamien ympärille on kehittynyt monipuolista taloudellista toimintaa, joskus jopa kokonainen kaupunki. Useimpien kehittyneiden maailmojen pääkaupungeissa on luokan IV avaruussatama.

Class V Gateway Starport (Galaktinen risteysasema). Luokan V avaruussatama on keskeisten tähtipolkujen risteysasema, jonka läpi kulkee tuhansia matkustajia ja tonneittain rahtia joka tunti. Täyden palvelun rahti- ja matkustaja-asemien ja kiertoradalla olevan telakan lisäksi luokan V asemalla on yleensä erilaisia luksuspalveluja, kuten vuokrattavia avaruusjahteja, ja käytettyjen avaruusalusten markkinat. Majoituspalvelut vaihtelevat kuuden tähden yksityissviiteistä tuhansien solujen kapselihotelleihin. Kaikkea mahdollista on kaupan.